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《泰安港總體規劃》獲交通運輸部同意
發(fā)布時(shí)間：2014-10-15 16:07
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近日，國家交通運輸部辦公廳下達了《關(guān)于泰安港總體規劃的意見(jiàn)》，這標志著(zhù)《泰安港總體規劃》的主要內容獲得了交通運輸部同意，也為下一步的規劃審批奠定了基礎。
自《泰安港總體規劃》編制伊始，泰安市交通運輸局港航處著(zhù)力在編制過(guò)程中體現出帶動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展、構建綜合運輸和加強綠色環(huán)保的理念，為泰安港航的科學(xué)發(fā)展做好了頂層設計。
泰安港是山東省的地區性重要港口。按照規劃，泰安港下設東平港區，設置銀山、代屯、王臺、流澤和戴村壩5個(gè)作業(yè)區。2030年泰安港吞吐量將達到4950萬(wàn)噸，相當于濟寧港目前的吞吐量。建成后的泰安港具備裝卸倉儲、中轉換裝、組織管理、物流服務(wù)、信息服務(wù)、口岸服務(wù)、旅游服務(wù)、船舶服務(wù)等主要功能，將成為全市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要引擎和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)的重要依托。
另一方面，京杭運河泰安段復航工程建設內容，囊括了八里灣船閘、15.5公里三級湖區航道，37.7公里三級大清河航道以及泰安港建設四個(gè)部分，總概算投資19.2億元。其中，八里灣船閘按照二級通航標準建造，閘室有效尺度為230×23×5m（長(cháng)×寬×檻上水深），設計年單向貨物通過(guò)能力2120-2440萬(wàn)噸，工程包括船閘主體、上下游引航道、管理區、八里灣公路橋、東平湖大堤交通橋和倒虹吸工程等建設內容。根據計劃，八里灣船閘工程預計2014年12月完工。它的完工也將給泰安港的后續建設注入活力。
根據國家有部門(mén)關(guān)批復，將泰安港功能定位由一般港口提升為地區性重要港口，并要求據此編制《泰安港總體規劃》。據市交通運輸局港航處工作人員介紹，在規劃編制過(guò)程中，結合山西中南部鐵路東平車(chē)站的設計資料，規劃了公鐵水聯(lián)運碼頭，對其前沿位置、高程和平面布置進(jìn)行優(yōu)化調整，體現了我市在京杭運河主通道中的地域優(yōu)勢，充分考慮腹地經(jīng)濟發(fā)展及貨運生成與流量方向，對各港區合理功能定位，讓其功能明確、產(chǎn)業(yè)配套、規模適度。
此外，市交通運輸局港航處積極協(xié)調有關(guān)部門(mén)，在《泰安港總體規劃》的編制上最大程度地體現出綠色環(huán)保的理念，劃分了各作業(yè)區的貨物種類(lèi)。把集裝箱、一般件雜貨等清潔類(lèi)貨物布置于東平湖沿湖和大清河下游的四個(gè)作業(yè)區，而把煤炭、鐵礦石等容易造成污染的散裝貨物布置在距東平湖30多公里的戴村壩作業(yè)區。
泰安港總體規劃選擇總平面布置方式，通過(guò)采取防風(fēng)林、防塵網(wǎng)和高架封閉輸送廊道等環(huán)保措施，避免粉塵等對水質(zhì)的污染。同時(shí)，港航處已委托山東省環(huán)境保護科學(xué)研究院編制《泰安港總體規劃環(huán)境影響評價(jià)報告》，用于指導港口施工及運營(yíng)期間的環(huán)境保護工作，編制環(huán)境影響評估報告。
自《泰安港總體規劃》編制伊始，泰安市交通運輸局港航處著(zhù)力在編制過(guò)程中體現出帶動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展、構建綜合運輸和加強綠色環(huán)保的理念，為泰安港航的科學(xué)發(fā)展做好了頂層設計。
泰安港是山東省的地區性重要港口。按照規劃，泰安港下設東平港區，設置銀山、代屯、王臺、流澤和戴村壩5個(gè)作業(yè)區。2030年泰安港吞吐量將達到4950萬(wàn)噸，相當于濟寧港目前的吞吐量。建成后的泰安港具備裝卸倉儲、中轉換裝、組織管理、物流服務(wù)、信息服務(wù)、口岸服務(wù)、旅游服務(wù)、船舶服務(wù)等主要功能，將成為全市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要引擎和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)的重要依托。
另一方面，京杭運河泰安段復航工程建設內容，囊括了八里灣船閘、15.5公里三級湖區航道，37.7公里三級大清河航道以及泰安港建設四個(gè)部分，總概算投資19.2億元。其中，八里灣船閘按照二級通航標準建造，閘室有效尺度為230×23×5m（長(cháng)×寬×檻上水深），設計年單向貨物通過(guò)能力2120-2440萬(wàn)噸，工程包括船閘主體、上下游引航道、管理區、八里灣公路橋、東平湖大堤交通橋和倒虹吸工程等建設內容。根據計劃，八里灣船閘工程預計2014年12月完工。它的完工也將給泰安港的后續建設注入活力。
根據國家有部門(mén)關(guān)批復，將泰安港功能定位由一般港口提升為地區性重要港口，并要求據此編制《泰安港總體規劃》。據市交通運輸局港航處工作人員介紹，在規劃編制過(guò)程中，結合山西中南部鐵路東平車(chē)站的設計資料，規劃了公鐵水聯(lián)運碼頭，對其前沿位置、高程和平面布置進(jìn)行優(yōu)化調整，體現了我市在京杭運河主通道中的地域優(yōu)勢，充分考慮腹地經(jīng)濟發(fā)展及貨運生成與流量方向，對各港區合理功能定位，讓其功能明確、產(chǎn)業(yè)配套、規模適度。
此外，市交通運輸局港航處積極協(xié)調有關(guān)部門(mén)，在《泰安港總體規劃》的編制上最大程度地體現出綠色環(huán)保的理念，劃分了各作業(yè)區的貨物種類(lèi)。把集裝箱、一般件雜貨等清潔類(lèi)貨物布置于東平湖沿湖和大清河下游的四個(gè)作業(yè)區，而把煤炭、鐵礦石等容易造成污染的散裝貨物布置在距東平湖30多公里的戴村壩作業(yè)區。
泰安港總體規劃選擇總平面布置方式，通過(guò)采取防風(fēng)林、防塵網(wǎng)和高架封閉輸送廊道等環(huán)保措施，避免粉塵等對水質(zhì)的污染。同時(shí)，港航處已委托山東省環(huán)境保護科學(xué)研究院編制《泰安港總體規劃環(huán)境影響評價(jià)報告》，用于指導港口施工及運營(yíng)期間的環(huán)境保護工作，編制環(huán)境影響評估報告。
